Avtomobil sızdırmazlıq zolağının əsas funksiyası: suya davamlı, toz keçirməyən, şok udma, səs izolyasiyası və sızdırmazlıq. Texnologiyanın inkişafı və insanların ətraf mühitin mühafizəsi haqqında məlumatlandırılması ilə insanların sızdırmazlıq zolaqlarına olan tələbləri yalnız əla sızdırmazlıq və ekoloji səs izolyasiyası deyil, həm də rahat və dekorativ, gözəl, təhlükəsiz və ekoloji cəhətdən təmizdir.
1 Rezin sızdırmazlıq zolağı materiallarının inkişafına giriş:
Təbii rezin neopren avtomobil sızdırmazlıq zolaqları üçün üstünlük verilən rezindir. Avtomobil sənayesinin sürətli inkişafı ilə bu tip sızdırmazlıq zolağının görünüş keyfiyyəti və daxili performansı artıq avtomobil sızdırmazlıq zolaqlarının tələblərinə cavab verə bilməz. Xüsusilə hava müqaviməti və xidmət müddəti baxımından.
Neopren və təbii kauçuk və EPDM arasındakı struktur fərqinə görə, istilik müqavimətində, işıq müqavimətində, çatlama müqavimətində və ozon müqavimətində böyük fərqlər var və beləliklə, xidmət müddəti də çox fərqlidir. EPDM kauçukunun əla performansı əsasən EPDM kauçukunun doymuş kauçuk olması ilə bağlıdır. Əsas zəncir kimyəvi cəhətdən sabit doymuş karbohidrogenlərdən ibarətdir və yan zəncirlərdə yalnız doymamış ikiqat bağlar var və molekullar zərif və qeyri-məhduddur. Molekullararası birləşmə enerjisi aşağıdır və molekulyar zəncir geniş temperatur diapazonunda çevikliyi saxlayır. Bu struktur xüsusiyyətləri onun son dərəcə yüksək kimyəvi dayanıqlığını, ozonun yaşlanmasına, havanın yaşlanmasına, istilik yaşlanmasına və aşağı temperatur performansına yaxşı müqavimətini müəyyən edir (EPDM hələ də aşağı temperaturda yaxşı elastiklik və kiçik sıxılma deformasiyasını qoruya bilər və son istifadə temperaturu -50 ° -ə çata bilər) )
Son illərdə dünyada avtomobil möhürləmə zolaqlarının tətbiqi texnologiyası sürətlə inkişaf etmişdir. EPDM, yaxşı qarışdırma emalını və əla ekstruziya performansını təmin edə bilən və yaxşı fiziki və mexaniki xüsusiyyətlərə malik idarə olunan uzun zəncirli budaqlanmış EPDM ilə sənayeləşdirilmişdir. Termoplastik elastomerlər davamlı olaraq hazırlanmış və avtomobil sızdırmazlıq zolaqlarında tətbiq edilmişdir.
Hazırda bəzi ölkələr avtomobil sızdırmazlıq zolaqlarının kütləvi istehsalı üçün müxtəlif növ termoplastik elastomerlərdən istifadə edirlər. Üstəlik, hazırda çox istifadə olunan EPDM kauçukunu əvəz etmək üçün böyük bir tendensiya var. EPDM kauçuku ilə müqayisədə bu materiallar təkcə elastomer materiallarına xas olan əla xüsusiyyətlərə malik deyil, həm də plastiklərin əla emal xüsusiyyətlərinə malikdir və təkrar emala və təkrar istifadə edilə bilər. , O, həmçinin EPDM kauçukunun aşağı yırtılma gücü problemini həll edir.
2 Sızdırmazlıq zolaqlarının ümumi növləri və strukturları:
2.1 Növlər: Əsasən avtomobil qapıları, pəncərələri, lyuk qapaqları və boşluqlar və fəaliyyətləri olan digər hissələrdə istifadə olunur.
Play sızdırmazlığı, şok udma, səs izolyasiyası, dekorasiya (qüsurları örtmək). Külək, qum, yağış və toz kimi zərərli maddələrin xaricdən daxil olmasının qarşısını alın və avtomobil hissələrinin iş müddətini və sürüş rahatlığını yaxşılaşdırın.
â Kompozit komponentlərə görə təsnif edilir: yığcam yapışqan (tək sərtlik yığcam yapışqan, fərqli sərtlik isə kompozit yapışqandır); süngər yapışqan və kompakt yapışqan ikiqat birləşmə; süngər yapışqan, kompakt yapışqan və skelet üç mürəkkəb; dörd birləşmə; çoxsaylı birləşmələr və s.
â¡Yığılmış avtomobilin hissələrinə görə təsnifat: qapı çərçivəsi zolaqları; baqaj bölməsi zolaqları; mühərrik qapağı zolaqları; bələdçi yivləri; daxili və xarici zolaqlar (suyun içəridə və xaricdə kəsilməsi); ön şüşələr və s.
2.2 Sızdırmazlıq zolağının və avtomobilin gövdəsinin bərkidilməsi forması:
â Bağlayıcı hissə ilə bərkidilir: sızdırmazlıq zolağının sıxma hissəsi özü bərkidilir və avtomobilin kuzovunun quraşdırılması hissəsində bərkidilir. Sıxma hissəsi bir skelet və rezindən ibarət ola bilər və ya rezindən ibarət ola bilər.
â¡Qurulmuş bərkitmə: sızdırmazlıq zolağı konstruksiyasının qarmaq dişləri avtomobilin gövdəsinə daxil edilir və bərkidilir.
â¢Köpük dırnaqları ilə bərkidin: köpük dırnaqlarını quraşdırmaq üçün sızdırmazlıq zolağında dırnaq delikləri qazın. Bütün nəqliyyat vasitəsini quraşdırarkən, gövdənin dırnaq deliklərində köpük dırnaqları ilə sızdırmazlıq zolağı quraşdırın.
â£Yapışqan və ya lentlə bərkidin: İkitərəfli lent yapışdırın və ya sızdırmazlıq zolağının və avtomobilin gövdəsinin birgə hissəsinə yapışqan çəkin, bütün avtomobili quraşdırarkən çıxarma kağızını cırın və möhürləyici zolağı təyin olunmuş hissəyə quraşdırın avtomobilin gövdəsindən.
2.3 Müxtəlif strukturların xarakteristikası
Sızdırmazlıq zolağının spesifikasiyası və strukturu birbaşa avtomobilin modeli ilə müəyyən edilir. Əsas prinsiplər və strukturlar adətən aşağıdakılardır:
1. Qapı çərçivəsi zolağı, baqaj bölməsi, mühərrik qapağı zolağı.
Bu tip sızdırmazlıq zolağı adətən sızdırmazlıq hissəsindən və sıx hissədən ibarətdir. Sızdırmazlıq hissəsinin ümumi forması, dəyişən bir sızdırmazlıq zolağı olan köpük borusudur (tək boru, ikiqat boru). Sabit hissə sıxıcı hissədir (skeletli və ya skeletsiz)
2. Bələdçi yiv, daxili və xarici zolaqlar.
Bu cür sızdırmazlıq zolağı şüşə qaldırıcı hissədə yerləşdiyindən, adətən şüşə ilə təmasda olan hissənin səthinə yığılır və ya püskürür. Bu, nəinki sürtünmə müqavimətini azalda bilər, səs-küyü və səthin təmizlənməsini azalda bilər, həm də möhürləmək üçün sızdırmazlıq dodağından istifadə edə bilər (sürüşmə möhürü).
Floklama: birtərəfli sürünmə və ya ikitərəfli sürünmə və skeletə daxil edilə bilər. Floklama prosesi nisbətən mürəkkəbdir və emal dəyəri yüksəkdir. Hazırda bir çox avtomobil modelləri örtüklərdən istifadə edir və bu cür sızdırmazlıq zolaqları adətən gömülür və sabitlənir.
